Cross-Docking in der Transportlogistik

Gerade bei großvolumigen Produkten mit hoher Umschlagshäufigkeit oder bei Produkten mit konstant hohen Absatzmengen (z.B. Dauerniedrigpreis-Artikel) macht es Sinn, das klassische Bestandslager auf ein Minimum zu reduzieren bzw. komplett darauf zu verzichten.

In einem solchen Warenlogistiksystem geht die Ware vorkommissioniert über eine Umschlagsplattform, dem Cross-Docking Punkt, direkt an den Empfänger, zum Beispiel eine Filiale. Man kann von einem einstufigen oder einem mehrstufigen Cross-Docking sprechen. Das hängt davon ab, ob die Ware „wie vom Lieferanten verpackt“ an der Empfangsfiliale angeliefert wird oder ob erst am Cross-Docking Punkt die Ware zu logistischen Einheiten gebündelt und einer Filiale zugeordnet wird.

• Effizienzsteigerung in der Warenversorgung
• Bestandsabbau in der gesamten Lieferkette
• Erhöhung der Verkaufsflächen durch Bestandsabbau am POS
• Erhöhte Verfügbarkeit am POS durch kürzere Lieferzeiten
• Kostenvorteil in der Transportlogistik durch höhere Auslastung der LKW
• Weniger Verpackungskosten durch konsolidierte Transporte
• Reduzierung der Rampenkontakte an den Filialen des Handels.