10 Ganz einfach ist der Weg dahin nicht. Schritt für Schritt erweitert Pfenning seinen Aktionsradius mit neuen Konzessionen – Genehmigungen für Fahrten in einen größeren Umkreis – macht Pfenning den Schritt in den Güterfernverkehr; neue Lagerflächen und Terminals werden aufgebaut. Doch für „KMP“ ist klar, dass er nur mit althergebrachten Methoden unweigerlich an Grenzen stoßen wird. Die Logistikbranche der 1980er ist zersplittert, viele kleine Unternehmen konkurrieren ohne echten Gestaltungsspielraum auf einem unübersichtlichen Markt mit den wenigen großen Playern. Pfenning glaubt, einen anderen Weg gehen zu können: Mit einer Kooperation gleichgesinnter kleinerer Logistikunternehmen möchte er seine Ideen für die Zukunft der Logistikbranche voranbringen: die LOG SPED entsteht. Uwe Nitzinger, der seit 1982 als Geschäftsführer für pfenning arbeitet, erläutert das Prinzip: Das war ja die Idee: den Großen Paroli zu bieten, an Aufträge zu kommen, die keiner in der LOG SPED als Einzelunternehmen bekommen hätte, weil er einfach unter dem Radar war. Zwischen Innovation und Stagnation Geschäftsführer Uwe Nitzinger Das Wachstum bringt LOG SPED und pfenning immer dorthin, wo die Kunden Unterstützung brauchen, etwa bis nach Hamburg … Für Karl-Martin Pfenning geht es also um mehr als nur eine lose Kooperation. 1990 führt er LOG SPED als Fusion mehrerer gleichberechtigter Partner zusammen. Es gibt ein einheitliches Logo, einen gemeinsamen Auftritt am Markt. Aber auch neue Ideen für die Branche, wie das „5-Sterne-Warenhotel“ werden nun realisierbar: ein mit moderner EDV vernetztes Angebot für Distribution und Lagerhaltung, das sich nicht als Bestandslager, sondern als vollständiges Dienstleistungspaket für die Kunden versteht – von der Lagerhaltung über die Qualitätsprüfung bis hin zu Logistik- und Transportberatung. Definierte Leistungs- und Qualitätsstandards für den gesamten Verbund und hochmoderne, flexible Angebote wie der LOG SPED-Standard setzen schnell neue Maßstäbe. Im Verbund werden auch ganz neue Auftragsdimensionen möglich: Als REWE nach der Wiedervereinigung 1990 über 500 ehemalige Konsum-Läden in Ostdeutschland übernimmt, können LOG SPED-Mitglieder direkt einsteigen und die Belieferung der Läden sicherstellen. Mit den schnellen Erfolgen kommen aber auch neue Herausforderungen. Einige Kooperationspartner steigen aus der LOG SPED aus, während den neuen Geldgebern der Bezug zur Bran-
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